Begode A2 : Est-ce vraiment la meilleure gyroroue pour débuter ou pour des petits déplacements ?
Publié par Jean-Philippe Blackdealday dans Test et review le 28/06/2023 à 16:38
La Begode A2 est conçue avec un châssis en métal plus durable que les coques en plastique, mais aussi plus lourd.
Le poids est tout de même bien maîtrisé : 20,8kg avec les pédales cloutées ou 19kg avec des pédales à grips.
Sa batterie de 750Wh est excellente pour des petits trajets jusqu'à 50km (selon le poids et la vitesse l'autonomie sera réduite).
Pour un wheeler de 80kg et une vitesse de croisière à 30km/h comptez entre 35 et 40km d'autonomie.
Son moteur de 1000W HT est facile à faire flancher en envoyant un coup de tibia violent dans les pads, cependant il reste extrêmement coupleux pour sa taille et vous serez surpris par la capacité de franchissement de cette roue (à condition de la faire forcer progressivement avec une conduite souple).
Son écran permet d'afficher :
- Vitesse instantanée
- Température de la carte mère
- Niveau de batterie
- Kilométrage total
- Mode de conduite
La Begode A2 est entièrement recouverte de mousse (dessus et côté) pour le confort, mais aussi pour absorber les chocs en cas de chutes.
Gros point positif, ces mousses sont vissées pour éviter qu'elles ne se décollent dans le temps.
Son phare avant n'est pas le plus puissant si on le compare à des grosses gyroroues capables d'aller à 80km/h, mais dans la catégorie des petites roues légères c'est clairement le meilleur.
La luminosité, la largeur et l'inclinaison du faisceau sont bonnes, rouler à 30-35km/h de nuit ne sera donc pas un problème.
Son pneu tubeless 3.0-10 est équivalent à un diamètre extérieur de 15". Avec une largeur de 3" et des crampons c'est un pneu qui apporte du confort, de la stabilité et une excellente accroche pour faire un peu de tout terrain.
Et oui ! Cette Begode A2 franchie des obstacles inconcevables pour une si petite roue.
Le phare arrière est très lumineux, il augmentera votre visibilité de nuit pour des trajets plus sûrs.
Le garde boue arrière est très efficace pour garder son dos au sec et sa béquille fait bien le travail.
La carte mère et la batterie sont enfermées dans un boitier étanche, le port de charge, l'interrupteur et le moteur bénéficient d'une étanchéité améliorée.
Cette Begode A2 est donc idéale pour rouler par tout temps même sous une très grosse pluie.
Conclusion et avis
Points négatifs :
- L'écran est illisible au soleil.
- Il n'y a pas de trolley intégré (mais il peut être ajouté en option).
- Entre le garde boue et la coque latérale de l'eau peu être projetée sur le wheeler (en très petite quantité).
- Power pad arrière très peu prononcé (l'avant est suffisant pour une roue de cette puissance).
- Pneu cross légèremement moins maniable en courbe, mais tellement agréable dans les autres situations que c'est excusable).
- La poignée n'est pas des plus ergonomique (il faudra ajouter un peu de néoprène pour le confort).
Points positifs :
- Prix très intéressant au vu de l'équippement (béquille, garde boue, pédales cloutées, power pads, poignée coupe-circuit, pneu cross, vrai phare avant et arrière, moteur coupleux, étanchéité, ...)
✔️ La Begode A2 est une des gyroroues les plus intéressantes en tant que première roue pour débuter grâce à sa finesse (à peine plus large que le pneu), sa stabilité et sa réactivité qui donne confiance.
✔️ C'est une excellente citadine légère, puissante, polyvalente, capable de rouler par tout temps et de partout (même en tout terrain).
✔️ C'est aussi une gyroroue que l'on peut prêter sans crainte à un ami (facile à prendre en main, confortable pour sa taille et résistante).
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